今天“創(chuàng)新改善 人人可為——來自一線的創(chuàng)新微案例”欄目分別推出的是，東風(fēng)商用車總裝配廠提升東風(fēng)天龍旗艦生產(chǎn)節(jié)拍和東風(fēng)鍛造公司飛邊與鍛件實(shí)現(xiàn)自動分離的改善。制造企業(yè)在自動化、柔性化生產(chǎn)中，總會遇到這樣或那樣的難題，來自硬件或者軟件的障礙。通過這兩個案例，我們看到，只要潛心觀察和鉆研，就有改善的空間和可能，難題就能迎刃而解。在東風(fēng)天龍旗艦生產(chǎn)節(jié)拍提升過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)從四個方面進(jìn)行突圍，讓生產(chǎn)節(jié)拍提升了25%。在鍛造公司鍛造線自動化改造中，改善團(tuán)隊(duì)立足于現(xiàn)場，自制滑板，讓自動化生產(chǎn)更加順利、更加高效。
6月22日，記者走進(jìn)東風(fēng)鍛造公司鍛一作業(yè)部時發(fā)現(xiàn)，雙聯(lián)叉生產(chǎn)線旁，一名汗流浹背的操作工正拿著手中的鐵鉤，反復(fù)勾起燒紅的鍛件和飛邊將它們分揀至傳送帶和廢料箱。而隔壁的小軸生產(chǎn)線上，一臺坐標(biāo)機(jī)器人輕輕夾起壓制好的小軸鍛件，轉(zhuǎn)向一塊滑板上方松開夾具，小軸鍛件穿過小孔落下，飛邊順著滑板落入廢料箱。
“這是我們今年年初完成的小改善，這塊小小的滑板幫我們解決了鍛造線自動化生產(chǎn)中的大難題。”鍛一作業(yè)部部長孟輝向記者介紹，這條25MN熱模鍛壓生產(chǎn)線上擁有3臺坐標(biāo)機(jī)器人，作業(yè)部原本希望通過自動化生產(chǎn)方式減輕員工勞動強(qiáng)度，但由于機(jī)器人難以順利完成小件鍛件飛邊分離動作，所以生產(chǎn)線的效率反而比傳統(tǒng)人工線更低。
孟輝和作業(yè)部的同事們開啟頭腦風(fēng)暴。“既然彈簧托板容易出故障，那就取消這個環(huán)節(jié)。”孟輝提議。為了方便鍛件和飛邊分離，他們制作了一個卡槽滑板，上面開一個長方形200mm×400mm孔，并將這塊滑板固定在溫控爐端頭和料箱上，形成一個“滑梯”（傾斜面）。他們又根據(jù)這個長方形孔的大小和鍛件尺寸加工了兩孔的活動模板，生產(chǎn)不同產(chǎn)品時更換不同的模板。機(jī)器人可以將鍛件和飛邊一起夾至孔的上方，機(jī)器人松開夾具，在重力作用下鍛件經(jīng)過前后兩個孔的緩沖落到傳送帶上，進(jìn)入溫控爐，而飛邊會順著傾斜面滑至廢料箱。
經(jīng)過改善后，機(jī)器人動作軌跡和夾鉗設(shè)計(jì)有了顯著簡化，生產(chǎn)節(jié)拍得到有效控制，設(shè)備故障率降低，直接減少2名操作人員，且在高溫鍛造生產(chǎn)線旁反復(fù)跑動的高強(qiáng)度工作不復(fù)存在。“目前這項(xiàng)裝置已經(jīng)可以針對三個品種產(chǎn)品進(jìn)行飛邊自動分離，我們正在嘗試更多產(chǎn)品，提高生產(chǎn)線的生產(chǎn)效率。”孟輝說。
無獨(dú)有偶，鍛二作業(yè)部部長佘運(yùn)民對于飛邊的處理也很有一套。他發(fā)明的《佘運(yùn)民8MN壓床雙通道翻料機(jī)構(gòu)》采用了另一種巧妙的方式將飛邊和鍛件有效分離。佘運(yùn)民和同事在壓床的出料口前安裝了一個雙層翻板。鍛件經(jīng)過壓制后，飛邊會滯留在上層軌道，鍛件落入下層軌道，氣缸頂起翻板，像立交橋一樣讓鍛件和飛邊進(jìn)行分流，分別滑進(jìn)溫控爐和廢料箱。
雙通道翻料機(jī)構(gòu)也可自動進(jìn)行分揀，不再需要員工在高熱的壓床旁跑來跑去，生產(chǎn)安全性和勞動強(qiáng)度都得到了改善，同時JPMH也提高了20%。“我們正在尋找能夠讓雙通道翻料機(jī)構(gòu)適應(yīng)更多種產(chǎn)品的方法。”佘運(yùn)民介紹說。
“鍛件飛邊分離是鍛造線自動化改造中需要解決的一大難題，為了解決這個難題，我們一線員工大力開展創(chuàng)新活動，并以他們的名字來命名改善成果，《孟輝鍛件飛邊自動分離裝置》和《佘運(yùn)民8MN壓床雙通道翻料機(jī)構(gòu)》都是其中的佼佼者。”鍛造公司黨委書記孫必祥介紹，“希望未來我們可以看到更多更好的方法解決生產(chǎn)中的難題。”
