直徑在φ150mm以下的鋼材一般采用軋制成形。軋制是使金屬鑄錠或坯料在軋機(jī)旋轉(zhuǎn)著的軋輥的輾壓下進(jìn)行塑性變形的。當(dāng)鋼錠尺寸較大時(shí),一般是先在初軋機(jī)上開坯軋成半成品，然后再軋成成品。軋制使軋件主要沿一個(gè)方向延伸變形,總變形量雖然較大，但每道次的變形量較小，且各向異性也較明顯。同時(shí)由于道次變形量小，變形深透不足，以致斷面尺寸較大的軋件心部不如外部組織致密。
直徑在φ150mm以上的棒材一般多采用鍛造成形。所用的設(shè)備有壓力機(jī)和鍛錘。鑄 錠的開坯主要在水壓機(jī)上進(jìn)行，難變形材料采用快鍛水壓機(jī)鍛造成形更為合適。和軋制相比，鍛造操作的速度較慢，全錠鍛打一遍需較長(zhǎng)時(shí)間，因而有充分時(shí)間完成再結(jié)晶，因此鍛造對(duì)合金鋼的塑性恢復(fù)非常有利。鍛造時(shí)的三向壓應(yīng)力狀態(tài)一般較軋制時(shí)強(qiáng)，也有利于提高塑性。另外，鍛造過(guò)程中回爐加熱、鏟除裂紋等缺陷都比軋制時(shí)靈活。
鍛材枝晶主桿的方向性和流線的平直度較差,其流線很難均勻一致，抽樣檢驗(yàn)的代表性差，表層殘余枝晶較嚴(yán)重，而軋材流線穩(wěn)定性好，有規(guī)律性，殘余枝晶表層好、中心差,這正適合于制作空心軸類鍛件，航空發(fā)動(dòng)機(jī)傳力軸均為空心軸。
